今年4月份， 市东西轴线的几条主街路迎来“改头换面”，这其中就包括解放大路、大路、民康路等。范围包括民康路全段、解放大路（民康路至亚泰大街）、大路全段，总长度10.4公里，沿线涉及南关区、二道区、经开区。 晚报记者通过几天走访了解到，这几条的街路中，民康路工程进度相对较快，目前工程已进入收尾阶段。其他路段也在紧锣密鼓的施工中。记者发现，有的路段自行车道和人行道基本完工，两侧的绿化带也在种植中。 由平治街路口沿民康路向人民广场方向，此时的路面已经重新施划了道路标线，道路中央的绿化带也被两旁新打造的绿化带代替。 记者发现，商前原有的停车位不见了。原来道路两侧、位于商前的停车位已经取消，道路上开始重新铺设方砖和马路边石，部分路段还未完全铺设完成。 据了解，市规划和自然资源局官网上发布过一份关于东西轴线方案公示，其中明确了民康路、解放大路等路段的方案。 其中，民康路段将调整优化道路横断面，保持道路双向6车道，取消中央绿化分隔带，新建道路两侧绿化带、自行车道及人行道，取消沿线人行道上不合理停车泊位，慢行系统连续；解放大路段调整优化道路横断面，保持道路双向8至10车道，新建道路两侧绿化带、自行车道及人行道，慢行系统连续；大路段维持现状断面形式不变，保持道路双向8至10车道，完善绿化系统、自行车道及人行道，慢行系统连续。 值得一提的是，这几条街路的设计方案中，都提到自行车道等“慢行系统”。其实，早在2012年，市制定了《市步行与自行车交通系统专项规划》，在专项规划中，确定了区域级、城市级和社区级三种廊道，其中城市级廊道38条，共计483.17公里。这个《规划》在2014年年底完成，此前市就启动了慢行交通规划。都市风貌型慢行廊道，主要依托城市内现有道路及其沿线两侧或连接的据城市中历史文化建筑区域为核心构建的慢行通廊（广场、历史街区、公园绿地、文化场所等）。活力滨水型慢行廊道，主要依托城市内水系及其沿岸绿带，打造滨水空间慢行廊道。既形成城市开敞空间，又为城市慢行提供良好步行空间，增强人与生态的联系。城市绿地型慢行廊道，主要历史文化区、活力商业街区、文化设施、公园等活力空间，实现城市生态资源、文化资测试我的另一半源、历史资源的连接，对改善沿线的发展具有重要的作用。 可以说，这座城市正在“悄悄”发生质的改变。在近几年市街路，甚至是伊通河过程中，都提到城市慢行系统的“再建设”，把建设得更加美好。（晚报记者 王禹兮 文/图）
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